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2017年美国日系销量:SUV的涨幅赶得上轿车的跌幅

发布日期:2018-01-10  浏览:

新品一箩筐的日系品牌,更能让我们通过日系车窥探到美国车市又向哪里转型。

文|坂道桑

2017年美国车市终于停止了增长。这年美国卖出了1723万辆汽车,比2016年少卖了1.8%。同时这也是八年以来美国车市首跌。

不过讲道理。这么大的体量要是继续增长的话就不太科学了,既然大环境不容乐观,各车企增长率比较高的也不多。美国汽车市场是仅次于中国汽车市场的存在,销量水平有高低沉浮其实见怪不怪。不过对于2017的美国车市来说,变化也绝不仅仅是负增长这么简单。特别是新品一箩筐的日系品牌,更能让我们通过日系车窥探到美国车市又向哪里转型。

首先我们介绍一下日系的三位大大。

从总体来看,丰田排在美国总销量的第三,卖出了243万辆,比起2016年跌了0.6%。本田排第五,卖出164万辆,同比增长0.2%,WWW.885999.COM。日产排第六,卖出159万辆,同比增长1.9%。从趋势来看,日产在目前已经和本田非常接近,之后会超越本田也未可知。

丰田有些难办,243万辆确实有些体量,但这已经是连续两年负增长了。凯美瑞是丰田在北美最硬的招牌,更何况这是在2017年上市的新品呢?2017年卖了38.7万辆的新凯美瑞是丰田最畅销的轿车,但对比一下却了皱眉头,就这么红火的新品,却比2016年还跌了0.4%,这还是凯美瑞连续两年的负增长。

新凯美瑞还有新品背书,卖了好几年的卡罗拉今后就得纯靠体量了,2017年卡罗拉卖出了32.9万辆,相比2016年少了13%。两大轿车主力都没有增长,难怪丰田全品牌没有上升势头。但结论的话,美国车市未免太无趣了些,实际上新凯美瑞在美国的负增长还算少的,跌了20.5%的普锐斯更恐怖,而美国丰田整体销量只跌了0.6%,是谁在力挽狂澜?

答案是显而易见的,只有SUV能担此任:丰田的主力SUV车型RAV4在2017卖出了40.7万辆。这是个新纪录,并不是说RAV4在2017又增长了15.7%,而是卖出38万辆的新凯美瑞已经没有卖出40万辆的RAV4更畅销了,这意味着丰田在美国最畅销的汽车不再是凯美瑞。如果这种势头再持续下去,凯美瑞作为丰田在美国的代表车型很有可能被RAV4替换下去。

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